“百噸王”數量大幅下降
江西全面構建治超工作新格局筑牢公路安全防線
來源： 新法治報·贛法云客戶端 | 日期： 2025年12月15日 | 制作： 賈辛 | 新聞熱線： 0791-86847870
12月12日，江西省貨運車輛超限超載源頭治理和科技治理改革新聞發布會在南昌召開。會上，省交通運輸廳黨組成員、副廳長毛茂介紹，近年來，江西省全面構建“政府主導、部門聯動、源頭管控、科技賦能、依法治理”的治超工作新格局，推動全省治超工作實現從被動應對到主動防控、從分散治理到系統治理、從傳統人防到智慧聯防的深刻轉變。
人性化執法措施寫入法規
據了解，2025年3月1日實施的新修訂《江西省公路條例》首次以地方性法規明確各級政府治超主體責任，建立跨部門協同機制，規范源頭單位裝載行為，確立科技治超法律地位。
同時，《條例》明確將“輕微免罰”“減輕處罰”等人性化執法措施上升為法規內容，既彰顯執法溫度，又提升執法公信力。我省還通過出臺貨運車輛超限運輸裁量標準，對超限20%以內行為以教育為主、不予罰款，切實保障貨車司機和運輸企業合法權益，推動執法行為更加規范、透明。
“技防+人防”多層次監管
在源頭治理方面，我省精準界定監管范圍，將年出廠貨運量超30萬噸或年出廠車次超1.3萬輛的企業納入省級重點監管清單，實行“一企一檔”精細管理。目前全省609家貨物源頭重點單位實現全覆蓋監管，構建“技防+人防”多層次監管體系，并全部安裝稱重監控設備并接入省治超平臺。
此外，我省創新實施“紅黃綠”牌分級評價制度，對476家“綠牌”企業減少檢查頻次，對放行“百噸王”的企業掛“紅牌”督辦，形成“守法激勵、違法嚴管”良性機制。
在科技治理方面，我省建成433個不停車檢測點覆蓋普通國省干線關鍵節點，高速公路收費站全部安裝稱重設備，形成“源頭監管+普通公路監測+高速路口攔截”三重防線。江西省治超綜合管理平臺匯聚13.6億條檢測數據，實現超限數據實時歸集與智能分析。非現場執法模式通過規范數據采集、審核、告知全流程，實現從“人海戰術”到“精準執法”的轉變，執法效能大幅提升。
跨部門跨區域協同治理
目前，我省已通過跨部門、跨區域聯動機制，建立交通、公安路面聯勤聯動機制，依托治超平臺進行數據篩查與信息共享。在縣域層面實現跨縣聯動，市級層面組織贛西五市及贛東北三市片區聯動，省際層面與粵湘等地建立長效合作機制。
治超工作帶來顯著民生改善：全省公路超限率從2.76%降至0.84%，全省不停車檢測點抓拍到的“百噸王”數量從2022年10864輛降至2輛。以新余市為例，普通國省道大中修周期從3年延長至8年，省道S221珠珊—良山段實現11年未大中修。此外，公路每公里養護成本下降36.5%，年均節約養護資金1400萬元。國道優良路率達95.5%，貨運車輛平均車速提升至60公里/小時，交通事故率下降26.15%，年均降低物流成本超2000萬元，這些變化讓群眾出行更安全、更舒適。
（記者成錦霖）
編輯：賈辛
校對：衷麗萍
審核：全來龍